VENTE AUX ENCHERES DE VINS
VENTE AUX ENCHERES DE VINS Vendredi 24 Novembre 2017 Découvrir la vente
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VENTE AUX ENCHERES CYCLOS SPORT, MOTOS, VOITURES DE COLLECTION
Vente aux enchères publiques Cyclos sport, Motos et Voitures de collection
Le samedi 30 septembre 2017 à 14:00
Salle des Ventes - Z.A. SOUS LAMBELLOUP - 55000 FAINS VEEL – 5 km de Bar le Duc


Visites

Vendredi Après-midi de 15h00 à 18h00

le Samedi et le Dimanche matins de 9h00 à 11h30

 

Collections particulières et à divers

 

Cyclos de sport, Motos et Voitures de collection

 

SAMEDI

CYCLOS DE SPORT (plus de 60 pièces) et ACCESSOIRES

PALOMA, PUCH, MALAGUTI, FLANDRIA, KREIDLER, GITANE TESTI, SCOOTER MOTO GUZZI, ATALA RIZZATO, WILIER TRIESTINA, NEGRINI, LEGNANO, BIANCHI FALCO, GIULIETTA, GLORIA, ITOM ASTOR, ASPES SPORT, AQUILA SPRINT, HONDA MONKEY, SICMA ROCKET, SUZUKI MDA, DI BLASI, HIRONDELLE, MOTOBECANE, LUCER, MOTOM, BPS NAVAHO, BETA SPORT, PEUGEOT, SOLEX,

 Affiches anciennes, Vélo Michaux, Tricycle

  Vente en ligne sur Moniteur Live

EXPERT

Mr ZELER Franck- Tel : 06.07.59.23.38

 Au comptant - frais en sus

Article de 1 à 100 sur 136
Page : 1 2 
 par page
Lot n° 1 - Réf. 1118589
Caisse de clés à cliquet

Lot n° 1A - Réf. 1118931
Lot de huit modèles réduits de motos (side car, Sctucco Picolo, BMW) dans leurs boîtes d'origine.

Lot n° 2 - Réf. 1118638
Quatre bidons huile vides

Lot n° 3 - Réf. 1118580
Lot d'environ 28 bidons d'huile de différentes marques

Lot n° 4 - Réf. 1118889
Lot d'environ 30 bidons d'huile de différentes marques

Lot n° 5 - Réf. 1118582
Un jerricane d'essence allemand 10 litres "Krattftoff"

Lot n° 5A - Réf. 1118915
Lot de garages à vélo et un bidon à huile en plastique de marque CASTROL

Lot n° 6 - Réf. 1118641
Deux casques de cyclo ou moto

Lot n° 7 - Réf. 1118888
Deux casques de cyclo ou moto et une paire de lunettes

Lot n° 8 - Réf. 1118882
Deux casques dont un de Police et un intégrale

Lot n° 9 - Réf. 1118883
Deux casques de moto dont un avec lunettes

Lot n° 10 - Réf. 1118885
Casque de moto CROMWELLS

Lot n° 11 - Réf. 1118884
Trois casques de moto ou cyclo

Lot n° 12 - Réf. 1118566
TROIS Solex à restaurer, un modèle 3300, deux modèles 2200

Lot n° 13 - Réf. 1118624
SOLEX, Immatriculé CS 903 J, Type S3800, Energie ES, Date de première Immatriculation 16/05/2013, Avec certificat d'immatriculation -

Lot n° 14 - Réf. 1116818
Vélo 3 roues Vélocipède, Tricycle Juvénile des années 1890, 1er système de pédalage à chaîne. (pneu avant séché et craqué)

Lot n° 15 - Réf. 1118661
VELOCIPEDE Bois et Métal vers 1870 selon Brevet MICHAUX

Lot n° 15A - Réf. 1118896
Vélo grand-bi, à remonter

Lot n° 15B - Réf. 1118897
Vélo homme, pédalier une dent sur deux

Lot n° 15C - Réf. 1118898
Vélo de course homme, pédalier une dent sur deux

Lot n° 15D - Réf. 1118900
Vélo homme, freins à tringles

Lot n° 15E - Réf. 1118899
Trois vélos de dame, freins à tringles, de marque TERROT et REWA

Lot n° 15F - Réf. 1118901
Vélo d'enfant PEUGEOT (1882-1932)

Lot n° 15G - Réf. 1118905
Vélo de course, enfant, MOTOBECANE GRAND PRIX

Lot n° 15H - Réf. 1118917
Lot: un cadre, cinq roues et une enseigne représentant un vélo MICHAUX

Lot n° 15I - Réf. 1118916
Lot de cinq vélos: 2 vélos anciens d'homme et 3 vélos anciens de femme

Lot n° 15J - Réf. 1118948
Lot de pièces détachées pour grand bi: roues, pédales, fourche, fourche arrière et divers.

Lot n° 16 - Réf. 1118656
Affiche Alcyon "La Meilleure Bicyclette" dim 78x60 cm

Lot n° 17 - Réf. 1118657
Affiche Cycles VULCAIN Dim 75 x 57,5 cm

Lot n° 18 - Réf. 1118655
Affiche PARIS BREST PARIS "Société LA FRANCAISE" DIM 158 X 177 cm

Lot n° 19 - Réf. 1118658
Affiche Cycles BRION Dim 120x77 cm

Lot n° 20 - Réf. 1118660
Affiche PNEU VELO MICHELIN Dim 120 x 78 cm

Lot n° 21 - Réf. 1118659
Affiche Cycles PEUGEOT Dim 150x108 cm

Lot n° 22 - Réf. 1118654
Affiche JACQUELIN Dim 144 x 108 cm

Lot n° 23 - Réf. 1118833
Affiche Radior Motos 115x155

Lot n° 24 - Réf. 1118829
Affiche Cycles Magnat Debon 80x120

Lot n° 25 - Réf. 1118837
Plaque Emaillée MAGNAT DEBON (double face)

Lot n° 26 - Réf. 1118838
Plaque Emaillée Rayonnage Roues

Lot n° 27 - Réf. 1118643
Enseigne FN

Lot n° 28 - Réf. 1118831
Affiche Peugeot BB Sport + Cyclo 80x120 (Couronne)

Lot n° 29 - Réf. 1118832
Affiche Peugeot BB Sport + Cyclo 80x120 (Couronne)

Lot n° 30 - Réf. 1118834
Affiche Favor Motos 115x155

Lot n° 31 - Réf. 1118835
Affiche PUCH (en 2 parties) 230x155

Lot n° 32 - Réf. 1118828
Affiche STARLETT (A.KOW) 80x120

Lot n° 33 - Réf. 1118827
Affiche Cyclo Peugeot 115x155

Lot n° 34 - Réf. 1118830
Affiche Cyclo BB Peugeot 80x120 (Vernier)

Lot n° 35 - Réf. 1118826
Affiche Cyclo FAVOR 115x155 (Bellenger)

Lot n° 36 - Réf. 1118836
Affiche TERROT 350 (entoilée)

Lot n° 37 - Réf. 1118886
Affiche ARMOR Cycles et Motos

Lot n° 38 - Réf. 1118640
Moteur Guillieta Cabebete del orto

Lot n° 38A - Réf. 1118906
Moteur PEUGEOT monocylindre, pour triporteur

Lot n° 39 - Réf. 1118670
moteur à cyclo PUCH

Lot n° 40 - Réf. 1118673
Bas moteur de CHAPY

Lot n° 41 - Réf. 1118674
Lot de matériel cyclo

Lot n° 41A - Réf. 1118902
Dévoileur de jantes, sur socle fonte

Lot n° 41B - Réf. 1118912
Lot de selles de vélo en cuir, sacoches en cuir, ressorts une pompe, un guidon pour freins à tringles

Lot n° 42 - Réf. 1118642
Trois protèges garde boue

Lot n° 42A - Réf. 1118914
Enjoliveurs MANGELS pour VESPA

Lot n° 43 - Réf. 1118867
Pneu pour cyclomoteur 600x550 et sa chambre à air "FORTUNE" (neuf)

Lot n° 44 - Réf. 1118729
Pompe à essence

Lot n° 45 - Réf. 1118728
Cyclo PEUGEOT 104, Immatriculé CV-156-Z, N° de Série 5358069, Type 104 V, Date de première Immatriculation 01/09/2013, avec certificat d'immatriculation

Lot n° 46 - Réf. 1118689
FLANDRIA ULTRA SPORT 1964/ Pour le millésime 1964, Flandria modernise son modèle Ultra sport, le dotant du réservoir anguleux et de la selle du Record, le fleuron de la gamme. Ce modèle entièrement reconditionné dans ses tons noir et blanc d'origine, possède les indispensables pneumatiques à flancs blancs. Avec son berceau - Modèle ULTRA SPORT, Immatriculé BJ 894 R, N° de Série 017366, Type T2023, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1964, Sans certificat d'immatriculation,

Lot n° 47 - Réf. 1118688
MOTOM 48 C 1960 N° de cadre : 12L. 119450 - En 1952, la Motom Italiana dévoile le 48, un cyclomoteur utilitaire à cadre-coque et moteur original à 4 temps. Le 48 évoluera trois ans plus tard en modèle sport, grâce à un réservoir en selle et une suspension arrière coulissante. Viendront ensuite de nombreuses versions très proches les unes des autres et totalement désuètes à partir des années soixante, défaut devenant une qualité aux yeux des collectionneurs. Ce 48 cm3 fonctionnant impeccablement est d'une restauration irréprochable. - Modele 48C, Immatriculé BJ 193 V, N° de Série L249419, Type GG, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1960, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 48 - Réf. 1118687
MALAGUTI MT 69 SPORT TURBO 1969 - Le Malaguti MT 69 est le descendant direct de l'Olympique de 1963 dont il conserve le cadre et le bas moteur. Sa ligne est modernisée par le nouveau réservoir dit Alpha Sculpto de 16 litre s aux lignes tendues, mais il conserve le coffre à outils arrondi des dernières versions. A partir de l'année modèle 69, le moteur perd sa turbine de refroidissement au profit d'un ensemble cylindre-culasse Turbo à l'ailetage plus important. Ce modèle de transition entre les années 60 et 70, présentant un intérêt historique certain, est très recherché par les collectionneurs. - Modele SPORT TURBO, Immatriculé BJ 214 V, N° de Série 13679, Type MT69, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1969, Avec certificat d'immatriculation. (CLES)

Lot n° 49 - Réf. 1118699
PUCH MS 50 1957 TOURISME - 2 VIT - Présent par l'importateur Humblot au salon de Paris 1954, le Puch MS 50 est qualifié par le magazine Cyclomoto de " joyau de l'industrie autrichienne" Beaucoup plus éloigné de la bicyclette que ses concurrents, le MS 50 avec son phare caréné, sa suspension intégrale et son bloc moteur, préfigure le cyclomoteur de luxe des années soixante. Equipé d'un moteur ventilé il suscite un intérêt certain pour les collectionneurs. - - Modèle TOURISME 2 VIT, Immatriculé BX 583 D, N° de Série 00000000002950761, Type MS50, Energie ES, Date de première Immatriculation 05/07/2011, Avec certificat d'immatriculation

Lot n° 50 - Réf. 1118701
GITANE-TESTI CHAMPION 1973. La gamme Gitane-Testi ne comporte que de beaux modèles, mais le Champion était le préféré des clients de l'époque et le demeure auprès des collectionneurs actuels. Grâce à son réservoir très fin et son bloc-moteur Minarelli à 6 rapports, il est élégant et racé. - Modele CHAMPION, Immatriculé BJ 77 T, N° de Série 116206, Type T K, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1973, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 51 - Réf. 1118703
GITANE-TESTI T 3 1976: Après avoir abandonné la production de cyclomoteurs en 1965, le constructeur de cycles Gitane fait un retour fracassant cinq ans plus tard avec l'importation, puis le montage dans son usine de Mâchecoul de la gamme italienne Testi. Comparativement, on peut dire que les Gitane-Testi ont été aux années 1970 ce que les Paloma furent aux années 1960 des modèles à suivre. Le succès actuel des Gitane-Testi provient des possibilités d'amélioration permises par une partie cycle compétition. Ce grand prix comporte un haut moteur plus poussé, un carburateur Delle'Orta à cuve séparée et des instruments de bord adaptés. - Modele T3, Immatriculé BJ 880 R, N° de Série 3859911688PN, Type GP, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1976, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 52 - Réf. 1118623
ITOM Astor 4 M 1972 Cyclo sport : Industria Torinese Meccanica. un nom indissociable de l'histoire du cyclo sport. Marque mythique de Turin, ce 4 M de 1972 a adopté le cadre "double berceau" intégral. ITOM connu pour ses nombreuses victoires, cyclo sport (4 vitesses) piloté par Jean-Pierre BELTOISE qui doit à la marque ses premiers lauriers. - Modele ASTOR 4 M, N° de Série 72068, Type IMSA430, Energie non spécifié, Date de première Immatriculation 01/01/1972, Sans certificat d'immatriculation.

Lot n° 53 - Réf. 1118646
PUCH VS 50S 49 CM3 1958 N° moteur et cadre : 6729781. - En 1960 Georges Monneret, spécialisé dans les records motocycliste, réalise un exploit exceptionnel. En moins de 6 jours, il fait le tour de France, soit 4691 kms, sur un cyclo Puch à 3 vitesses à main, à moteur ventilé, identique à celui de ce 49 cm3. - Il s'arrête chez le concessionnaire Puch de Nancy, Fernand CHINOT, le temps d'une phoot parue dans l'Est Républicain. - Sortie de l'usine autrichienne en 1958, ce cyclo sport au réservoir impressionnant étant d'une finition parfaite, mais trop cher pour la jeunesse Lorraine. Cet exemplaire est le dernier répertorié en France. - Modele SPORT, Immatriculé BJ 76 V, Type VS50S, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1958, Avec certificat d'immatriculation - (CLEFS)

Lot n° 54 - Réf. 1118706
WILIER TRIESTINA 1964 ENVIRON - Fabriqués à Trieste par Giovanni Parilla, les Wilier sont aujourd'hui quasiment introuvables mais peu recherchés quasiment introuvables mais peu recherchés car inconnus des collectionneurs. Toutefois, cet exemplaire en état d'origine exceptionnel, que l'on peut dater de 1964 au vu de sa fourche à ressorts apparents, peut séduire un amateur éclairé. Son guidon bracelets "cintrès" fait aussi partie de son originalité. - WILIER, Modele TRIESTINA, Immatriculé BJ 61 V, N° de Série 0000000MMMWS06531, Type WS, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1964, Avec certificat d'immatriculation -

Lot n° 55 - Réf. 1118692
NEGRINI SUPER SPRINT 4V EXPORT 1972 - Ayant souvent changé d'importateur, la firme italienne Negrini est assez peu représentée en France, où ce Super Sprint constitue une rareté. On remarque son robuste châssis à double berceau intégral, l'élégance de sa ligne, la qualité de sa restauration ainsi que le kit Simonini radial avec carburateur Dell'Orto de 22 mm. Tous ces avantages nous permettent de situer ce racer dans les cyclos-sports d'exception. - Modèle SUPER SPRINT, Immatriculé BJ 191 V, N° de Série 5238, Type SS4VTURBO, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1972, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 56 - Réf. 1118713
KREIDLER RM ELEKTRONIK 1978. Modèle intermédiaire de la gamme, le RM se dote au salon 1977 de l'allumage électronique du RS mais conserve les roues à rayons et les petits moyeux-frein, pour raison de prix de revient. il ne s'agit donc pas d'un modèle" super sport" mais d'une excellente machine pour rouler au quotidien ou figurer honorablement dans une collection. - Modèle ELEKTRONIX, Immatriculé BJ 241 V, N° de Série 4207444, Type RM, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1978, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 57 - Réf. 1118705
SUZUKI 50 MDA 1969 - N° de cadre M10 -85771 - Afin de contrer son concurrent Honda dans le domaine du 50 cm3, Suzuki dévoile en 1961 une réplique parfaite du C 110, sous la référence de 50 MD. Très proche du Honda en ce qui concerne la partie cycle, le 50 MD en diffère radicalement par son moteur à 2 temps. En 1963, le 50 MD devient MDA en adoptant un réservoir à flancs chromés et un haut moteur à ailetage carré, tels qu'on peut les voir sur cette photo. Ce suzuki 50 MDA est en état d'origine, proche du neuf. - Immatriculé 765 XG 54, N° de Série 85771, Type MDA, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 05/03/1969,, Avec certificat d'immatriculation -

Lot n° 58 - Réf. 1118682
BETA CIGNO 1960. copie à l'échelle réduite de la moto Beta de Type Milan-Tarente, le Cigno 50 cm3 de 1960 présente un rare cadre monoberceau et les roues de 20 pouces caractéristiques des ancêtres du genre. Il possède également un moteur original préparé sur mesures par le motoriste Minarelli. Tous ces détails consituant un cyclo-sport très attachant et d'un grand intérêt historique - Modèle CIGNO, Immatriculé BJ 625 R, N° de Série C08615, Type C, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1960, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 59 - Réf. 1118680
MONDIAL RECORD 1970, Apparu en 1966, le Mondial record doté d'un frein à disque Campagnolo ( une première sur un deux-roues de série) étonne et séduit par la longueur inhabituelle de son réservoir et sa courte selle monoplace, préfigurant la ligne à l'honneur au cours de la décennie suivante. En 1970 on le retrouve équipé d'une fourche télescopique à joints à lèvres et d'une culasse à ailettes convergentes. Quasiment parfait dès sa sortie, le Mondial survivra jusqu'en 1975 sans autres améliorations, tenant la dragée haute à ses concurrents. Son état exceptionnel situe ce Mondial Record parmi les derniers exemplaires existant encore en France dans ce niveau de présentation. - - Modèle RECORD, Immatriculé BJ 200 V, N° de Série 3688, Type c I, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1970, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 60 - Réf. 1118679
ATALA- RIZZATO MIRAGE 1972. Installé à Padoue, le petit constructeur Cesare Rizzato se distingue dans les années soixante par ses cyclomoteurs équipés d'un moteur "maison". Pour suivre l'évolution du marché sans trop investir, Rizzato s'adresse en 1972 au motoriste Minarelli, qui livre des blocs P 6 à 6 vitesses pour son tout nouveau Mirage. Ce cyclo, élégant et bien équipé, a aujourd'hui le privilège de la rareté. - Immatriculé BJ 472 R, N° de Série 0049553, Type TSL6, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1971, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 61 - Réf. 1118678
ASPES SPORT 1967. Constructeur situé à Gallarate en Italie, fabriquera des deux roues de 1951 à 1982. En 1966, il présente son modèle Sport à bloc-moteur Minarelli P 4 SS. Deux années plustard le Sport devriendra Cross au moyen d'un échappement relvé et d'un guidon renforcé. Ce cyclo-sport bénéficie d'une belle restauration. - Modèle SPORT, Immatriculé BX 564 D, N° de Série 5813, Type GALLARTE, Energie ES, Date de première Immatriculation 05/07/2011, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 62 - Réf. 1118677
AQUILA SPRINT 1962, Fabriqué par la firme italienne Telaimotor, l'Aquila arrive en France en 1962, importé par Riviéra-Motors. Il se distingue immédiatement par son élégance et les qualités de son moteur Benelli. Malheureusement, le nom d'Aquaila est déjà déposé par le constructeur français et, suite à une action en justice, l'Aquila italien ne sera plus importé. Cette machine est l'un des deux exemplaires répertoriés à ce jour et présente une restauration ancienne agréablement patinée. - Immatriculé BJ 441 R, N° de Série 4578669, Type SPRINT, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1962, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 63 - Réf. 1118683
MALAGUTI OLYMPIQUE 4 OTS 1972 - Châssis n° 26666, Modèle de transition, cet Olympique possède encore l'ancien cadre à double berceau non intégral, mais aussi les nouvelles suspensions à soufflets et la selle garnie de mousse. Bénéficiant d'une restauration soignée et améliorée par un kit Simonini avec carburateur Dell'Orto VBH 22B, cet exemplaire est préparé pour la compétition des "vieilles gloires" - Modèle OLYMPIQUE, Immatriculé BJ 206 V, N° de Série 26666, Type T4OTS, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1972, Avec certificat d'immatriculation. - (CLEFS)

Lot n° 64 - Réf. 1118681
BIANCHI FALCO 1962. Malgré son allure de petite moto, ce Bianchi Falco possède un guidon relevé, une selle monoplace et un porte bagages. Il s'agit donc d'une rare version utilitaire que la position de conduite rend particulièrement agréable en usage touristique. L'absence de pédalier indique qu'il s'agit d'une machine italienne non importée. - Modèle FALCO, Immatriculé BJ 678 R, N° de Série IGM2990, Type C5025FALCO, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1962, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 65 - Réf. 1118617
HONDA MONKEY Z 50 A 1973: Grâce à son allure de gros jouet, le Monkey, échappe à toutes les modes, à telle enseigne qu'il est encore fabriqué de nos jours. Apparu en 1963 au Japon, à destination des parcs de jeux, son succès est si rapide que les Etablissements Psalty l'importent en France en 1964, Le Monkey présenté ici, avec suspension avant et moteur à arbre à cames en tête, est sorti en 1973. - Ce cyclo est en parfait état de conservation. - Immatriculé 1455 RA 54, N° de Série 395394, Type Z50A, Puissance administrative 01 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 19/07/1973, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 66 - Réf. 1118627
DI BLASI R7 1988. Patrique pour les vacances, maniable et logeable sur le toit du camping car ou dans le coffre d'une petite voiture. Ce petit engin silencieux grimpe partout et reste très confortable dans les sentiers mais aussi sur les pavés. Présenté avec sa sacoche de transport , il est en très bon état.

Lot n° 67 - Réf. 1118649
YAMAHA CHAPPY 1983 - N° d'immarticulation BJ 59 V - Mini cyclo présenté en 1981, le Chappy connaît un succès jamais démenti depuis lors. Malgré son côté "gros jouet", le Chappy se révèle sérieusement réalisé. Moteur 2 temps à graissage Autolube développant 2,7 chevaux, châssis à double tube et pneus ballons de 8 pouces. - Fiable, propre et confortable cet objet de collection s'insère parfaitement dans la circulation actuelle. Pour son agrément et les services qu'il peut rendre, ce Chappy en parfait état, est devenu en plus de 30 ans, un objet de collection rare et recherché. - Avec Batteries neuves - Immatriculé BJ 59 V, N° de Série 000000000057236, Type CL, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1983, Avec certificat d'immatriculation - - (CLEFS)

Lot n° 68 - Réf. 1118704
SICMA ROCKET TOURING RT (1976) - Assemblé par la Sicma de Vitrolles à partir d'éléments italiens, le Rocket répond à une forte demande en faveur des minis-cyclos de loisir, à transporter sur un bateau ou dans le coffre d'une voiture. - Entièrement restauré à neuf en 2015. - Modèle ROCKET, Immatriculé BX 567 D, Type M04RT, Energie ES, Date de première Immatriculation 05/07/2011, Avec certificat d'immatriculation -

Lot n° 69 - Réf. 1118709
JINCHENG SINGA 2000. Perpétuant le célèbre Honda Monkey dont il s'inspire, le Singa bénéficie de la rareté et du succès de son modèle. Fabriqué en Chine, il est disponible en France. Il est représenté dans son état d'origine. - N° de Série LJCPCBLA841002920, Type LNG10S003, Energie ES, Sans certificat d'immatriculation. - (CLEFS)

Lot n° 70 - Réf. 1118792
VESPA, Immatriculé 4567 NY 10, Type VNL2SPR, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 16/12/1974, Avec certificat d'immatriculation -

Lot n° 71 - Réf. 1118665
GUZZI GALLETO 1954 - N° d'immatriculation : 97 HN 54 - Pionnier du scooter dès l'après-guerre, le constructeur italien Guzzi propose le Galletto doté de nombreux avantages : moteur à 4 temps de 160 cm3 et garde-boue de grand diamètre, protégeant une roue de secours. Ce Galletto a été parfaitement reconditionné et suscite l'intérêts des collectionneurs de scooter des Années 50 - - Immatriculé 97 HN 54, N° de Série 16321178, Type GALETTO, Puissance administrative 2 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 08/03/1954, Avec certificat d'immatriculation - ,

Lot n° 72 - Réf. 1118664
RUMI FORMICHINO 1958 - N° d'immatriculation : 6654 XY 54 - Parmi la production pléthorique de scooters au cours des années cinquante, le Rumi Formichino se distingue par une technologie avancée révolutionnaire, châssis en deux parties boulonnés sur un magnifique bloc-moteur bicylindrique à 2 temps de 125 cm3. Avec ses petites roues de 8 pouces et son tempérament de feu, le Formichino acquiert une aura de légende qui le suivra jusqu'à nos jours. En regard de sa rareté et sa restauration méticuleuse, le Formichino, avec sa coque en fonte d'aluminium, est très recherché de nos jours . - - Immatriculé 6654 XY 54, N° de Série 27729, Type FORMICHINO, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 18/06/1958, Avec certificat d'immatriculation - - (CLEFS)

Lot n° 73 - Réf. 1118700
PUCH DS 50 1961 - N° de cadre 75333898 - Après avoir adopté la technologie moto au milieu des années cinquante, le cyclomoteur ne tarde pas à s'inspirer du scooter. Puch n'est pas en reste, présentant en 1961 l'original DS 50n, lequel, tout en conservant un réservoir classique, se dote de petites roues et de larges marchepieds. Présentant un moteur entièrement reconditionné, une peinture neuve et fonctionnant à la perfection, ce DS 50 a été restauré, tel que présenté à la vente en 1961. - - Modèle SCOT PUCH, Immatriculé BJ 75 V, Type DS50, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1961, Avec certificat d'immatriculation -

Lot n° 74 - Réf. 1118702
ROMEO FP SC 6 MONSTER P6 1974. - La firme Roméo née en 1969 à Modème distribue sa production en France dès 1973 par l'intermédiaire des Ets SAVOYE - Cet exemplaire de 1974 est équipé du moteur Minarelli racing 6 vitesse avec culasse "Hérisson" et carburateur DELLORTO de 24 mm. Pour courrir aux coupes Moto Légende, il a été équipé d'un kit Simonini et de roues à bâtons ( Montées sur ce modèle au printemps 1977). Ce rare Roméo connu en France est dans un état de présentation exceptionnel. - - Modele MONSTER P6, Immatriculé BJ 64 V, N° de Série 000000000020212, Type FPSC6, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1974, Avec certificat d'immatriculation - ,

Lot n° 75 - Réf. 1118686
BPS NAVAHO 1977 , Boudet, Portal et Seurat, installés à Villefranche de Rouergue, se mettent en 1973 à importer puis construire sous licence les cyclo-sport de la firme italienne aspes équipés de moteurs Minarelli. Ce modèle est le Navaho, restauré avec beaucoup de soin. Tel que, il se présente comme un engin agréable à regarder mais surtout à conduire, notamment dans les épreuves sportives réservées aux deux-roues d'époque coursifiés. - Immatriculé BJ 599 R, N° de Série 12036147, Type NAVAHO, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1976, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 76 - Réf. 1118685
MALAGUTI OLYMPIQUE 1963 - L'apparition en France du Malaguti Olympique a eu pour conséquence de précipiter la chute de la production française, très en retard au niveau du style. Garde-boue avant à 180 degrés, inimitable réservoir bossu et moteur Franco Morini à carburateur Dell'Orto, l'Olympique possédait tous les atouts pour devenir une idole auprès de la jeunesse. Aujourd'hui sa cote est au plus haut, et ce modèle "Olympique" présenté est en état "concours". - Modèle OLYMPIQUE, Immatriculé BJ 220 V , N° de Série 8887, Type 3CVS, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1963, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 77 - Réf. 1118684
BETA SPORT 1972. Le betamotor de Giuseppe Bianchi, sise à Florence, connaît son heure de gloire au début des années soixante en s'associant avec Ital-jet pour la présentation d'une gamme complète dont les Beta sont les modèles classiques et les Ital-jet les modèles fantaisie. En 1972, les deux constructeurs reprennent leur indépendance, Beta présentant ce modèle sport au cadre déjà vu chez Peripoli. Agréable dans son ensemble, ce Beta Sport, en très bon état est le bien venu dans une collection de qualité. - Immatriculé BJ 527 R, N° de Série 01615, Type BETAMOTOR, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1972, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 78 - Réf. 1118694
PALOMA SUPER STRADA 1961- Symbolisant la résistance française à l'invasion des cyclos-sport italiens, Paloma de St Ouen produit à partir de 1960 la série des Strada équipée du bloc Lavalette-Morini. Ce modèle restauré en état concours présente le garde-boue avant à 180 degrés disponible à partir du printemps 1961. Une machine parfaite qui peut séduire les nostalgiques des années 60. - Modèle SUPER STRADA, Immatriculé BJ 80 V , N° de Série 227010, Type 3CV3VMSL, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1961, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 79 - Réf. 1118695
PALOMA SUPER STRADA 1964 - A partir de 1963, Paloma essaie de fidéliser sa clientèle, ces jeunes nés dans l'immédiat après guerre qui atteignent l'âge de seize ans. Ne désirant pas mettre en chantier une gamme ou même un seul modèle de cylindrée supérieur, le constructeur s'emploie à donner l'allure moto à sa gamme de cyclos-sport. Les roues s'élargissent alors que la ligne générale est affinée par des caches en matière plasitique obturant le triangle du cadre. En bel état d'origine avec seulement 900 kms cette machine fait partie des modèles parus dans le film culte "d'ou viens-tu Johnny". - Modèle SUPER STRADA, Immatriculé BX 547 D, N° de Série 271810, Type 3VIT, Energie ES, Date de première Immatriculation 05/07/2011, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 80 - Réf. 1118696
PALOMA VESUVIO 1962 - Avec son petit bloc-moteur à deux vitesses, le Vesuvio, dévoilé au mois d'août 1960, a pour but de mettre le cyclo sport à la portée des budgets moyens. Exception faire de sa motorisation, il présente l'architecture générale, la ligne racée et les belles couleurs du modèle-phare, le Super Flash. Par rapport à la première version, ce Vesuvio comporte le nouveau réservoir anguleux, la selle Gallet de fabrication française, le faux double-berceau et la fourche à ressorts apparents. Il s'agit donc d'un modèle construit entre juillet et octobre 1962. - Modèle VESUVIO, Immatriculé BJ 87 V, N° de Série 247010, Type 2V2CV, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1962,, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 81 - Réf. 1118693
PALOMA TROPHY SPORT 1960 -Après le Monza de 1958, première ébauche d'un modèle sport, Paloma présente l'année suivante le Trophy, élaboré à partir d'un cadre maison et d'un bloc moteur Lavalette incorporé à une boîte à deux vitesses alter. - Il s'agit là d'une version transitoire, le Paloma sport le plus abouti étant le Spoer Strada de 1960. Le rare Trophy se présente donc comme chaînon indispensable de la production Paloma. Cet exemplaire se trouve en parfait état de restauration, bien que sur-chromé au niveau des garde-boue et du coffre à outils. - Modele TROPHY, Immatriculé BJ 77 V , N° de Série 208813, Type SPORT2V, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1960, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 82 - Réf. 1118691
MALANCA 4 M COMPETIZIONE 1970 - Marque essentiellement tournée vers le sport, MALANCA fabrique de très jolis racers dès le début de la décennie soixante. En très bon état, équipé du bloc-moteur Franco Marini 4M à 4 vitesses, ce Competizione est prêt à rivaliser avec bon nombre de ses contemporaines des années 70. - Modele COMPETIZIONE, Immatriculé BJ 222 V, N° de Série 00C400285234MP3205, Type 4M, Puissance administrative 1 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1970, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 83 - Réf. 1118690
FLANDRIA MISTRAL 1971. Par sa vocation économique au sein de la gamme sport Flndria, le Mistral utilise les anciens composant des modèles supérieurs comme le petit réservoir Tebaldi de 7 litres, les moyeux de 90 mm en tôle et la selle à nappe de ressort. Sur ce modèle, on remarque la turbine de refroidissement ne figurant pas au catalogue mais vraisemblablement d'origine car les Flandria comportaient souvent des variantes au gré des approvisionnement de l'Usine. En excellent état d'origine, ce Mistral est d'autant plus attractif. - Modele MISTRAL, Immatriculé BJ 741 R, N° de Série 23859, Type FM VENTILE, Puissance administrative 01 CV Fiscaux, Energie ES, Date de première Immatriculation 01/01/1971, Avec certificat d'immatriculation.

Lot n° 84 - Réf. 1118618
GLORIA 1952 CYCLO SPORT: Marque créée par Alfredo FOCESI à Milan, motorisation 2 temps à cylindre horizontale, boîte 3 vitesses. Ce modèle "competizione" 3 M, équipé course, à volant magnétique "coupe jambon" est le seul connu en France. Présenté dans un superbe état malgré ses 65 années. - Modele 3 M, Immatriculé CS 897 J, N° de Série V07103075, Type COMPETIZIONE, Energie ES, Date de première Immatriculation 16/05/2013, Avec certificat d'immatriculation.



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